Ein Ladebooster (Batterie-zu-Batterie-Ladegerät) lädt die Wohnraumbatterie während der Fahrt effizient über die Lichtmaschine mit 25–60 A. Aktivierung via D+ Signal schützt den Starterakku vor Entladung. Kombiniert mit SunEnergyXT PV-Speicher erreicht man autarkes Camping: 100 % Bordstrom bei 800 W Dach-PV, bis zu 7 Tage ohne Netzstrom.
Was Ist Ein Ladebooster Für Wohnmobile?
Ein Ladebooster ist ein Batterie-zu-Batterie-Ladegerät zwischen Starter- und Wohnraumbatterie. Bei Motorstart (D+ Signal) aktiviert, liefert er 14,4–14,8 V für LiFePO4-, AGM- oder Gel-Batterien. SunEnergyXT PV-Speicher puffern Solarstrom für stationäres Camping. Kompakt (20×15×7 cm), IP67 wetterfest. Schützt den Starterakku und lädt 100 Ah Wohnbatterien in 2–3 Stunden.
Warum Braucht Man Ladebooster Im Wohnmobil?
Moderne Lichtmaschinen senken die Spannung bei voller Starterbatterie auf etwa 13,2 V, sodass die Wohnbatterie unterladen bleibt. Ein Ladebooster erzwingt 14,6 V, lädt dreimal schneller als ein Trennrelais. Die Kombination mit SunEnergyXT 800 W Dach-PV ermöglicht 3 Tage autarkes Camping. Ladezeit einer 90 Ah LiFePO4-Batterie reduziert sich von 8 auf 2,5 Stunden.
| System | Ladezeit 100 Ah | Effizienz |
|---|---|---|
| Trennrelais | 8–10 Std. | 40 % |
| Ladebooster | 2,5–3 Std. | 92 % |
| Ladebooster + PV | 1,5 Std. | 98 % |
Welcher Ladebooster Ist Testsieger 2026?
Empfohlen: Votronic 30 A, Victron Orion-Tr Smart 12/12-30, Ective BLS-35 – LiFePO4-kompatibel, Bluetooth-App. SunEnergyXT empfiehlt 35 A für 100–200 Ah Wohnbatterien. IP67, galvanisch getrennt, 3 Jahre Garantie, Preis 250–450 €. Victron bietet CanBus-Integration für Fiat Ducato.
| Modell | Strom | Preis | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Votronic VCC 30 | 30 A | 320 € | D+ Signal |
| Victron Orion | 30 A | 380 € | Bluetooth-App |
| Ective BLS-35 | 35 A | 290 € | 4 Batterieprofile |
Wie Funktioniert Der Ladebooster Während Der Fahrt?
Starterakku → Ladebooster → Wohnraumbatterie. D+ Signal aktiviert bei Motorstart, trennt bei ausgeschaltetem Motor. MPPT-ähnliche Technologie maximiert Lichtmaschinenleistung (bis 60 A). SunEnergyXT 3 kWh Speicher puffert PV-Strom für Standzeiten. 3-Stufen-Ladung: Boost (14,8 V), Absorption (14,4 V), Erhaltung (13,6 V).
Schaltplan:
Wo Wird Der Ladebooster Im Wohnmobil Installiert?
Zwischen Starter- und Wohnbatterie im vorderen Batterieraum – max. 4 m Kabel (35 mm² Plus, 16 mm² Minus). Nähe zum Starterakku minimiert Spannungsabfall. SunEnergyXT Dach-PV parallel anschließen. Freie Luftzirkulation, fern von Abgasanlage. Einbauzeit: 2–4 Stunden DIY.
Positionsempfehlungen:
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Fiat Ducato: Batteriefach vorne links
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VW Crafter: Unter Beifahrersitz
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Mercedes Sprinter: Motorraum oder Batteriebox
Welche Batterietypen Unterstützt Der Ladebooster?
LiFePO4 (12,8 V/14,4 V), AGM (12 V/14,7 V), Gel (12 V/14,4 V), Blei-Säure – 4 Profile wählbar. SunEnergyXT LiFePO4-Speicher (300 Ah) + Votronic = 3 Tage Wildcamping (≈1 kWh/Tag). Bluetooth-Apps zeigen Ladezustand, Zelltemperatur. BMS-kompatibel.
| Typ | Ladezeit 100 Ah | Lebensdauer | Gewicht |
|---|---|---|---|
| LiFePO4 | 2,5 Std. | 5000 Zyklen | 12 kg |
| AGM | 4 Std. | 800 Zyklen | 28 kg |
| Blei | 8 Std. | 400 Zyklen | 32 kg |
Ist Der Ladebooster Mit SunEnergyXT PV Kompatibel?
Ja, parallel: Ladebooster (Fahrt), PV-MPPT (Stand), Netzladegerät (Campingplatz). SunEnergyXT 800 W Dach-PV + 35 A Ladebooster = 100 % Autarkie. EMS priorisiert: PV > Ladebooster > Netz. App zeigt kombinierte Ladeleistung.
Energiemix Campingtag:
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6 Std. Fahrt: 8 kWh (Lichtmaschine)
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12 Std. Sonne: 4,8 kWh (PV)
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Gesamt: 12,8 kWh → 3 Tage Autarkie
Wie Hoch Ist Die Ladeleistung Bei Verschiedenen Fahrzeugen?
Fiat Ducato 2,3 Multijet: 35 A, VW T6.1: 30 A, Mercedes 319 CDI: 45 A – abhängig von Lichtmaschine. SunEnergyXT App simuliert 100 Ah LiFePO4 in 2,8 Std. Euro 6 Motoren: 25–35 A sicher. Überhitzungsschutz bei Dauerlast integriert.
| Fahrzeug | Lichtmaschine | Max. Booster |
|---|---|---|
| Fiat Ducato | 180 A | 35 A |
| VW Crafter | 150 A | 30 A |
| MB Sprinter | 220 A | 45 A |
SunEnergyXT Expertenmeinungen
„Ladebooster + PV = perfekte Wohnmobil-Autarkie. SunEnergyXT 800 W Dachsystem + 35 A Ladebooster laden 300 Ah LiFePO4 in 4 Std. (2 Std. Fahrt + PV). Bayern-getestete MPPT-Regler priorisieren Solar vor Lichtmaschine. 7 Tage Wildcamping ohne Netz, App zeigt 98 % Effizienz. Mieterfreundlich, modular erweiterbar – Energiewende mobil!” – Dr. Chai Chenggang, SunEnergyXT Gründer
Braucht Man Ladebooster Bei Lithium-Batterien?
Ja, LiFePO4 benötigt präzise 14,4 V, moderne Lichtmaschinen liefern nur 13,2 V. SunEnergyXT 200 Ah LiFePO4 + Victron Orion = 100 % Ladung bei 100 km Fahrt. BMS schützt vor Über- und Unterladung. Ladezeit um 70 % verkürzt.
Wie Installiert Man Den Ladebooster Selbst?
DIY 3 Stunden:
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Batterien trennen
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Plus/Minus-Kabel (35 mm²) verlegen
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D+ Signal von Lichtmaschine anschließen
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Batterieprofile programmieren
SunEnergyXT Anleitung inklusive. Werkzeug: Crimpzange, Schraubendreher, Multimeter. Sicherung 60 A. Testlauf 30 Min. Volllast.
Fazit
Ladebooster revolutioniert die Wohnmobil-Energieversorgung: 35 A + SunEnergyXT 800 W PV = 7 Tage Autarkie. Zwischen Batterien installieren, LiFePO4-kompatibel wählen, Dach-PV ergänzen. 100 km Fahrt = 3 Tage Camping autark. Sparpotenzial: 500 €/Jahr Stellplatzstrom. Autark starten, flexibel bleiben!
FAQs
Welcher Ladebooster für 100 Ah LiFePO4?
Votronic 30 A oder Victron Orion 30 A – 2,5 Std. Fahrt zum Vollladen.
D+ Signal notwendig?
Ja, aktiviert den Ladebooster bei Motorstart und schützt den Starterakku.
Kompatibel mit Euro 6 Motoren?
Ja, 25–35 A sicher – Lichtmaschinenregelung berücksichtigt.
Installation DIY möglich?
Ja, 3 Stunden mit Crimpzange – SunEnergyXT Anleitung inklusive.
PV + Ladebooster kombinierbar?
Perfekt – SunEnergyXT EMS priorisiert Solar vor Lichtmaschine.
Einige der Informationen in diesem Artikel stammen aus dem Internet. Produktspezifikationen können jederzeit aktualisiert werden. Für die neuesten Informationen besuchen Sie bitte die offizielle Website oder Produktseite.